Rata-rata jalma boro terang ngeunaan masalah daur ulang ban mobil biasa. Sakumaha aturan, nalika karét janten rusak, éta tiasa dibawa ka tempat wadah, atanapi disimpen kanggo dianggo salajengna. Tapi ku total jumlah ban tilas di nagara éta, kaayaan tiasa disebat musibah.
Teu aya anu kedah ban
Numutkeun data statistik rata-rata, sakitar 80 juta ban mobil janten teu perlu di Rusia unggal taun. Salami mangtaun-taun, jilid rohangan ieu parantos disebarkeun ngalangkungan jembar Bumi Kami, tapi aya wates pikeun sadayana. Ban sanés kertas, éta butuh waktos anu lami pisan pikeun nguraikeun, nyéépkeun seueur rohangan, sareng upami mimiti kaduruk, éta bakal janten sumber komponén kimia anu réa. Haseup tina ban mobil anu kaduruk dieusian ku karsinogen - zat anu nyababkeun kanker.
Éta logis pikeun nganggap yén aya sababaraha téknologi anu diadegkeun sacara sah pikeun miceunan ban. Nyatana, teu aya sistem kerja! Ngan dina taun-taun ayeuna Rusia mimiti mikir sacara formal ngeunaan pembuangan anu teratur.
Dimana ban ayeuna?
Ban mobil lami anu henteu acan tungtungna di tempat tumpukan dianggo pisan. Sareng sering rada resmi. Salaku conto, ban dipasang salaku pager di buruan, tempat kaulinan, jst. Baheula di jaman Soviét, alat-alat olahraga sareng tempat wisata barudak disusun ti aranjeunna. Nya, saha budakna teu luncat kana jalur anu diwangun tina ban anu digali kana taneuh? Sareng upami anjeun lahir di USSR, maka anjeun pasti sareng seueur ngagulkeun ayun-ayunan, dimana ban mobil janten korsi.
Sagala jinis bentuk arsitéktur leutik anu diciptakeun ku pengrajin masarakat ngagaduhan rasa anu khusus. Dina plot anu caket caket lawang bumi kota, anjeun tiasa ningali angsa, babi, kembang, kembang matahari, mini-kolam sareng sakumpulan kreasi sanés anu didamel tina ban biasa anu parantos dianggo waktosna. Sumawona, kreativitas sapertos kitu sumebar henteu ngan ukur di pedalaman, tapi ogé di kota-kota anu cukup modéren kalayan penduduk sajuta.
Pamakéan ban anu populér nyaéta nyiptakeun halangan pelindung. Sakumpulan ban dibungkus dina tiang lampu di tempat-tempat kacilakaan anu sering kajantenan. Ban dipaké pikeun ngawatesan lagu karting.
Sacara umum, ban mobil lami mangrupikeun rencang konstan pikeun lalaki Rusia sadaya umur: ti budak ngambang dina ban dina kolam ka pensiunan anu ngukir angsa karét anu sanés.
Kumaha carana ban tiasa dipiceun?
Pangalaman pembuangan ban anu kompeten sareng nguntungkeun sacara finansial di seueur nagara. Salaku conto, Finlandia parantos suksés pisan dina masalah ieu. Tos dugi ka titik anu 100% ban didaur deui teras dianggo dina sagala rupa bidang kagiatan. Swiss sareng Norwégia henteu jauh pisan.
Anjeun tiasa kéngingkeun seueur hal anu manpaat tina ban karét. Salaku conto, ngolah kana remah anu tiasa dianggo sacara épéktip salaku panambah kana aspal, panutup treadmill, lantai solokan, jst. Pita karét anu diala tina ban anu tiasa dipotong tiasa dianggo pikeun pemanasan tungku industri. Aplikasi terakhir parantos hasil dilaksanakeun di Finlandia.
Di Rusia, sakumpulan peminat sareng spesialis anu mumpuni parantos nawiskeun téknologi daur ulang ban na. Salaku conto, di Leipunsky Institute for Physics and Power Engineering (kota Obninsk), aranjeunna ngembangkeun pemanfaatan ku metode pirolisis suhu luhur. Nanging, henteu aya anu parantos dibenerkeun dina tingkat législatif.
Kamajuan munggaran parantos dilakukeun. Dina taun 2020, éta direncanakeun pikeun ngenalkeun biaya scrappage, anu bakal dibayar ku warga anu mésér karét anyar atanapi mobil anyar. Hal pangpentingna nyaéta nyiptakeun téknologi kerja sareng situs produksi dimana panggunaan bakal dilaksanakeun.
